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      碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达,目前,国内外碳纤维行业竞争激烈,一方面巨头利用自身技术禁运碳纤维产品、利用技术和规?;杀居攀贫怨诮兄械投瞬返?,另一方面,在相关单位产业政策的扶持下,国内竞争对手也在寻求突破技术、资金、规模等壁垒,将会使本行业竞争进一步加剧,事实上,相关地区目前新增材料加固费用范围仍在增加,粘钢加固合碳纤维加固时做底层找平,现在美国F-22和F-35战斗机的碳纤维复合材料比例分别为24%和36%,这使战斗机具有超高音速巡航,超视距作战,高机动性和隐身性的特点,以A350和波音787为代表的新型大型民用飞机碳纤维复合材料的比例超过50%。

      当前,市场上每公斤碳纤维价格在120元人民币以上,是玻璃纤维价格的10倍以上,突破相关技术瓶颈、打破国外技术垄断、满足国内市场需求是未来我国碳纤维增强塑料行业发展的,用光滑滚子在碳纤维布表面沿同一方向反复滚压至胶水渗出纤维布表面,以去除气泡,使碳纤维布充分浸润胶水,碳纤维片材搭接面积要预留10CM以上。

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      碳纤维加固技术的应用越来越广泛。碳纤维加固混凝土和钢筋混凝土结构的研究比较成熟,而碳纤维加固砌体结构、钢结构、木结构的研究还处于初始阶段。碳纤维加固技术应用前景广阔,研究碳纤维加固技术对工程实践有重要的意义,对碳纤维加固技术的研究进行整理,能为相关研究人员了解这一领域的研究成果和开展研究提供参考

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      碳纤维作为战略新兴材料,具有广阔的市场,尤其是航空航天、汽车等行业的应用将会引导全世界碳纤维企业的发展方向,碳纤维布加固技术相对于铁质固件的加固而言,不需要现场涂刷防锈漆等涂料,对环境的污染小,绿环保,碳纤维复合材料成本高,主要表现在两个方面:一是碳纤维复合材料生产成本高,二是碳纤维复合材料原材料价格成本高。

      碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达,目前,国内外碳纤维行业竞争激烈,一方面巨头利用自身技术禁运碳纤维产品、利用技术和规?;杀居攀贫怨诮兄械投瞬返?,另一方面,在相关单位产业政策的扶持下,国内竞争对手也在寻求突破技术、资金、规模等壁垒,将会使本行业竞争进一步加剧,事实上,相关地区目前新增材料加固费用范围仍在增加,粘钢加固合碳纤维加固时做底层找平,现在美国F-22和F-35战斗机的碳纤维复合材料比例分别为24%和36%,这使战斗机具有超高音速巡航,超视距作战,高机动性和隐身性的特点,以A350和波音787为代表的新型大型民用飞机碳纤维复合材料的比例超过50%。

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      碳纤维加固法可用于混凝土结构抗弯、抗剪加固,同时广泛用于各类工业与民用建筑物、构造物的防震、防裂、防腐的补强。

      ·混凝土结构物、桥梁及建筑物的梁、柱、面板加固。

      ·隧道、港湾设施、烟囱、仓库、厂房的加固。

      ·受盐害的混凝土、桥梁以及河川构造物的防护和加固。

      碳纤维行业属于相关单位战略新兴产业,对航空航天、重大装备制造等相关产业具有战略意义,因此,如果相关单位未来调整了碳纤维及其某个应用领域的产业政策,会一定程度上间接的对行业造成影响,相关研究明,与传统髋臼假体材料超高分子聚乙烯相比,碳纤维增强的聚醚醚酮有较高的耐磨性能和较好的生物相容性,是一种未来髋臼假体的理想材料。

      因此,碳素纤维作为划时代的补强材料,而备受青睐和关注,按照不同产品类型,汽车碳纤维轮胎主要可以分为如下几个类别随着汽车工业的不断发展,特别是在新能源汽车大行其道的今天,市场对汽车的轻量、节能、环保等需要提出了更高的要求,在汽车工业轻量化需求推动下,2009年以来全球汽车工业领域对碳纤维的需求量呈上升趋势,碳纤维复合材料在汽车工业领域应用比例的不断提高。

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      将抗拉强度极高的碳纤维用环氧树脂预浸成为复合增强材料(单向连续纤维);用环氧树脂粘结剂沿受拉方向或垂直于裂缝方向粘贴在要补强的结构上,形成一个新的复合体,使增强粘贴材料与原有钢筋混凝土共同受力增大结构的抗裂或抗剪能力,提高结构的强度、刚度、抗裂性和延伸性。

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